close
تبلیغات در اینترنت
تکنولوژی نوین هوندا به منظور کاهش ترافیک

تکنولوژی نوین هوندا به منظور کاهش ترافیک

رزرو تبلیغــات

آثار تاريخي و كهن
دنياي فناوري اطلاعات : ITWORLDS

شمـا میتوانیــد برای دیافت آخرین مطالب و آگاهی از آخریـن اخبــار موزیـک در ایمیـــل خـود در خبــرنامـه ثـبت نـام کنــید

pic

تحقیقات تازه نشان می‌دهند که گره‌های ترافیکی الزاما به دلیل حجم بالای خودروها ایجاد نمی‌شوند، بلکه رانندگانی که ترمز می‌کنند و سرعت خود را به کمتر از حد معمول کاهش می‌دهند نیز باعث ایجاد موج پس‌رونده ترافیکی می‌شوند که خود عامل توقف کامل خودروهای پشت سر خود در مسیر می‌شود. شرکت هوندا در یک کار مشترک تحقیقاتی با موسسه علوم و تحقیقات دانشگاه توکیو، به تکنولوژی جدیدی دست یافته است که می‌تواند خودروهایی را که با شتاب گرفتن و توقف‌های مداوم موجب ترافیک می‌شوند را شناسایی کرده و شما را از آنها دور کند. جزئیات بیشتر را در ادامه مطلب بخوانید.

شتاب گرفتن و توقف کردن‌های متعدد در بزرگراه‌ها که برای بسیاری از رانندگان به امری عادی بدل شده است، زمان سفرهای شهری را طولانی‌تر از معمول می‌کند. این امر باعث افزایش احتمال بروز تصادف خودروها می‌شود و مصرف سوخت را بیش از پیش می‌کند. شاید فناوری تازه ارائه شده توسط شرکت خودروساز هوندا بتواند از این توقف‌های بی‌دلیل و مشکلات ناشی از آنها بکاهد. با تکنولوژِی نظارت رانندگی شرکت هوندا این نوع ترافیک که معمولا با نام stop-and-go traffic شناخته می‌شود کمتر به وقوع می‌پیوندد.

شرکت هوندا در یک کار مشترک تحقیقاتی با موسسه علوم و تحقیقات دانشگاه توکیو، به تکنولوژی دست یافته است که می‌تواند خودروهایی را که با شتاب گرفتن و توقف‌های مداوم موجب ترافیک می‌شوند را شناسایی کرده و شما را از آنها دور کند. فناوری جدید این شرکت می‌تواند خودروهایی را که عامل ایجاد ترافیک می‌شوند شناسایی کند و با فاصله گرفتن خودرو از آنها، به راننده کمک کند تا با سرعت کمتری مسیر خود را ادامه دهد یا بنا بر شرایط جاده مسیری را انتخاب کند تا درگیر سرعت گرفتن و ترمزهای پشت‌سرهم نشود. به طور مثال به جای آنکه شما مجبور شوید با هر بار ترمز خودروی جلویی پدال ترمز را فشار دهید، به کمک این سیستم می‌توانید با فاصله گرفتن از ماشین جلویی، اثر تغییر سرعت‌های ناگهانی او را تا حدی خنثی کنید.

نتایج تحقیقات صورت گرفته نشان می‌دهد که این تکنولوژی می‌تواند میانگین سرعت تردد در بزرگراها را به میزان 23 درصد افزایش دهد که این مهم به جلوگیری از اتلاف انرژی کمک کرده و در کاهش آلودگی‌های زیست محیطی و به هدر رفتن زمان رانندگان کمک شایانی می‌کند. پیش‌بینی می‌شود با یکپارچه شدن این سیستم با فضای ابری سرورهای ترافیکی و استفاده از سیستم ACC شاهد کاهش 8 درصدی در مصرف سوخت خودروها باشیم.

از نظر تئوریکی برای خودروهایی که مجهز به سیستم کروز کنترل وفقی هستند، مشخصات ترافیکی می‌تواند به کمک یک سیستم همگام سازی ابری ما بین تمام خودروها همگام شود. هر چند پیاده‌سازی این سیستم کمی دور از ذهن به نظر می‌رسد اما قبلا شرکت Volvo نوعی از این سیستم را با نام Safe Road Trains for the Environment (SARTRE) pilot project پیاده سازی کرده بود. در سیستم گروهی SARTRE ، ماشین‌ها همه دستورات خودرو لیدر یا اصلی را دنبال کرده و راننده ماشین‌های گروه می‌توانند بدون رانندگی به تماشای فیلم، خوردن غذا، وب گردی و... مشغول باشند. در این سیستم خودروی لیدر توسط یک راننده حرفه‌ای هدایت شده و ما بقی ماشین‌های گروه با سرعت یکسان دنباله روی دستورات آن می‌باشند.

هوندا در تلاش است برای وارد کردن این سیستم به بازار، تست‌های جاده ای لازم را برای عرضه هر چه زودتر آن ترتیب دهد. قرار است این سیستم در ماه جاری در جاده‌های ایتالیا ودر تیرماه در جاده‌های اندونزی مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد. البته اگر رانندگان حتی الامکان با سرعت ثابت رانندگی کنند و فاصله درست و مناسب را از خودروی جلویی حفظ کنند، دیگر نیازی به این تکنولوژی‌های پیچیده و مبتنی بر شبکه‌های پر هزینه نخواهد بود.

مترجم : محمد شهاب شهوازیان

متن اصلی :

Honda tech could reduce stop-and-go traffic

Hitting the brakes on the freeway could cause a chain reaction of braking behind you, creating yet another traffic jam during the evening commute. But the traffic condition commonly referred to as stop-and-go traffic could be eased by new driving monitoring technology from Honda.

Honda, in conjunction with the Research Center for Advanced Science and Technology at the University of Tokyo, developed technology that detects potential traffic congestion caused by a vehicle's acceleration and deceleration. The system identifies congestion on the road and coaches the driver with alerts and displays to respond to the road conditions in a way that won't cause a backup. For example, rather than braking when the vehicle ahead brakes, the driver could create more distance between the two vehicles and potentially absorb the slight change in speed.

Test results have demonstrated that such a system could increase the average driving speed by approximately 23 percent. In addition to saving time, the technology can also save drivers gas money. By eliminating the need to start and stop during traffic, the technology improves fuel consumption by approximately 8 percent.

For vehicles equipped with Adaptive Cruise Control, the traffic feature could theoretically be connected to a cloud-based system to sync vehicles with each other. That may sound far fetched, but Volvo is already testing out a similar caravan solution with its Safe Road Trains for the Environment (SARTRE) pilot project. Vehicles in a SARTRE platoon are essentially on autopilot as they follow a lead vehicle, with each car moving at the same speed.

Honda expects to begin road testing of its new traffic congestion system in Italy and Indonesia in May and July, and hopes to commercialize this feature in vehicles. Of course, the same effect could be had without the fancy networked technology if all drivers simply drove at a constant speed and followed with enough distance to absorb slight changes in speed.


تاریخ انتشار : پنجشنبه 14 ارديبهشت 1391 ساعت: 21:4 | نظرات()
برچسب ها : , ,

نویسنده :

بازديد : 845

موضوع: اخبار IT , اخبار فناوري ,

بخش نظرات این مطلب
نام
ایمیل (منتشر نمی‌شود) (لازم)
وبسایت
:) :( ;) :D ;)) :X :? :P :* =(( :O @};- :B /:) :S
نظر خصوصی
مشخصات شما ذخیره شود ؟ [حذف مشخصات] [شکلک ها]
کد امنیتی